HSL – HoleShot přepákování zadního tlumiče! Staňte se profesionálem!
Všichni víme jak důležitou roli hraje start při Motokrosových závodech. Přepákování zadního tlumiče funguje stejně jako ”HoleShot” pomocník startu, který sedí na přední vidlici.
HoleShot přepákování zaznamenal obrovský úspěch a dnes jej používá 9 z 10-ti závodníků. Přepákování vzniklo jako dolplněk pomocníka statu. Přepákování je tedy určeno pro součané použití s pomocníkem startu.
Přepákování je samozřejmostí výbavy elitních závodních GP týmů/závodníků:
- Kawasaki racing team
- Team CLS Kawasaki
- Bud racing
- Team Honda Gariboldi racing
- HRC Honda racing
- Rinaldi Yamaha factory racing
- Kemea Yamaha racing
- DP19 Yamaha racing
- Ice One Husqvarna factory racing
- Eli Tomac
- Trey Canard
Montáž je velmi snadná! Dodáváme včetně všeho potřebného: Těsnění, ložiska.
Přepákování je vyrobeno z 7075-Hliníku v EU s dodržením nejpřísnějších předpisů. Eloxovaný povrch vypadá skvěle a chrání hliník před vznikem koroze.
Každé přepákování je nastavitelné na 4 místech z každé strany v rozmezí 0-30 mm.
Obecně rozlišujeme 2 délky přepákování: Standardní / Dlouhý model
DLOUHÝ model nastaví váš motokros do NIŽŠÍ polohy. Zlaté pravidlo: 1 mm přepákování ovlivní výšku o 3 mm. Tento model je delší + 2 mm, výška bude SNÍŽENA o 6 mm.
Dlouhý model je určen pro zesílení počáteční komprese. Snížením zadní části Motokrosu získáte stabilnější a menší pocit v zatáčkách. Už nebudte mít pocit, že každou chvíli vypadnete ze sedla. Tento efekt v zatáčkách je účinný i ve standardní délce přepákování.
Factory look-Factory function-Factory launch
Montážní instrukce:
Krok 1: Odšroubujte matici
Krok 2: Nadzvedněte zadní vidlici
Poznámka:
HSL systém musí být namontován na pravé straně.
Šoková redukce musí být na levé straně.
Všichni víme jak důležitou roli hraje start při Motokrosových závodech. Přepákování zadního tlumiče funguje stejně jako ”HoleShot” pomocník startu, který sedí na přední vidlici.
HoleShot přepákování zaznamenal obrovský úspěch a dnes jej používá 9 z 10-ti závodníků. Přepákování vzniklo jako dolplněk pomocníka statu. Přepákování je tedy určeno pro součané použití s pomocníkem startu.
Přepákování je samozřejmostí výbavy elitních závodních GP týmů/závodníků:
- Kawasaki racing team
- Team CLS Kawasaki
- Bud racing
- Team Honda Gariboldi racing
- HRC Honda racing
- Rinaldi Yamaha factory racing
- Kemea Yamaha racing
- DP19 Yamaha racing
- Ice One Husqvarna factory racing
- Eli Tomac
- Trey Canard
Montáž je velmi snadná! Dodáváme včetně všeho potřebného: Těsnění, ložiska.
Přepákování je vyrobeno z 7075-Hliníku v EU s dodržením nejpřísnějších předpisů. Eloxovaný povrch vypadá skvěle a chrání hliník před vznikem koroze.
Každé přepákování je nastavitelné na 4 místech z každé strany v rozmezí 0-30 mm.
Obecně rozlišujeme 2 délky přepákování: Standardní / Dlouhý model
DLOUHÝ model nastaví váš motokros do NIŽŠÍ polohy. Zlaté pravidlo: 1 mm přepákování ovlivní výšku o 3 mm. Tento model je delší + 2 mm, výška bude SNÍŽENA o 6 mm.
Dlouhý model je určen pro zesílení počáteční komprese. Snížením zadní části Motokrosu získáte stabilnější a menší pocit v zatáčkách. Už nebudte mít pocit, že každou chvíli vypadnete ze sedla. Tento efekt v zatáčkách je účinný i ve standardní délce přepákování.
Factory look-Factory function-Factory launch
Montážní instrukce:
Krok 1: Odšroubujte matici
Krok 2: Nadzvedněte zadní vidlici
Poznámka:
HSL systém musí být namontován na pravé straně.
Šoková redukce musí být na levé straně.