Tady to máte!
Kompletní sada se vším, co potřebujete pro výměnu pístu na vašem 2-taktním motoru.
Sada obsahuje ProX Piston Cylinder Base Gasket se všemi O-kroužky a těsněními pro vaši horní část motoru.
Obsahuje také píst, pístní kroužky a pojistné kroužky nejvyšší kvality.
Při výměně pístu:
Pokud je starý píst vadný, zjistěte proč a co nejdříve odstraňte závadu. Mezi časté příčiny poruchy pístu patří špatná palivová směs, příliš nízké teplo v zapalovacích svíčkách, chybné nastavení zapalování nebo únik vzduchu.
Pokud se starý píst rozlomil nebo byl kompletně propálen, odstraňte klikovou skříň a pečlivě vyčistěte kovové úlomky.
Zkontrolujte válec na opotřebení.
Při osazování pístu vždy nahrazujte stará těsnění novými!
Píst se montuje tak, že arrow směřuje k výfukové straně. Pojistné kroužky pístního čepu se nasazují opatrně s otvorem zámku směrem dolů.
Namontujte pístní kroužky na píst. Mějte na paměti, že některé písty jsou vybaveny tzv. keystone pístními kroužky. Ty jsou kuželové a snadno se dají špatně nasadit. Ujistěte se, že pístní kroužek je zcela v drážce a že spára kroužku se uzavírá. Namažte všechny díly motorovým olejem 10W30 nebo 10W40.
Umístěte nové těsnění pod válec na klikovou skříň, stlačte pístní kroužky a opatrně posuňte válec do polohy. Před instalací hlavy válce se ujistěte, že kliková hřídel je otočena ručně a zkontrolujte, že pístní kroužky se volně pohybují ve válci.
Nové písty vyžadují určité zaběhnutí: Nastavte karburátor na mírně bohatší palivovou směs. Vyhněte se jízdě při extrémně vysoké nebo nízké rychlosti, střídejte rychlost jízdy a neakcelerujte na plný plyn. Po kontrole motoru by měl být do paliva přidán další olej.
Písty se vyrábějí ve velkém množství a materiál tvoří jen velmi, velmi malou část výrobních nákladů. To znamená, že žádný výrobce nezvolí špatný materiál. Pokud nový píst selže, nebude to kvůli pístu! Mezi běžné chyby patří, že píst byl namontován ve válci s nerovnoměrným opotřebením, chybně osazené pístní kroužky, chybná nastavení karburátoru, nevhodná palivová směs nebo jiné poškození ojnice / klikové hřídele.
Volba vašeho pístu:
Písty velikosti B se doporučují pro všechny použité válce.
Písty velikosti A jsou určeny pouze pro nové válce.
Píst velikosti B je o jednu setinu milimetru větší než píst velikosti A, aby kompenzoval opotřebení. Píst velikosti C je větší než píst velikosti B atd..