S více než 35 lety zkušeností ve výrobě pístů! Písty od ProX jsou jasnou volbou, když je čas na výměnu pístu
ProX je jedním z největších světových výrobců závodních pístů. Už od roku 1975 poskytují závodní komunitě písty vysoké kvality za dostupnou cenu. Písty ProX jsou stejné jako vaše originální písty, ale za mnohem nižší cenu.
Písty jsou vyrobeny z leteckého hliníku a CNC obráběny z jednoho kusu pro optimální tvar a dlouhověkost.
Všechny písty jsou dodávány s Pístními Kroužky, Pístními Čepy a sponkami nejlepší kvality.
Výběr pístu:
Písty velikosti B jsou doporučeny pro všechny použité válce.
Písty velikosti A jsou určeny pouze pro nové válce.
Píst velikosti B je o jednu setinu milimetru větší než píst velikosti A, aby kompenzoval opotřebení. Píst velikosti C je větší než píst velikosti B atd.
Při výměně pístu:
Pokud je starý píst vadný, zjistěte proč a co nejdříve opravte chybu. Běžné příčiny selhání pístu zahrnují špatnou směs paliva, příliš nízké teplo v Zapalovacích Svíčkách, nesprávné nastavení Zapalování nebo únik vzduchu.
Pokud se starý píst roztříštil nebo úplně spálil, odstraňte klikovou skříň a pečlivě vyčistěte kovové zbytky.
Zkontrolujte válec na opotřebení.
Při instalaci pístu vždy vyměňte stará Těsnění za nová!
Píst je namontován se šipkou směřující k výfukové straně. Zámkové kroužky Pístního Čepu jsou umístěny opatrně se zářezem zámku dolů.
Nainstalujte Pístní Kroužky na píst. Uvědomte si, že některé písty jsou vybaveny klínovými Pístními Kroužky. Tyto jsou zúžené a mohou být snadno nesprávně umístěny. Ujistěte se, že Pístní Kroužek je zcela v drážce a že mezera kroužku se uzavírá. Namažte všechny části Motorovým Olejem 10W30 nebo 10W40.
Umístěte nové Těsnění základny válce na klikovou skříň, stlačte Pístní Kroužky a opatrně spusťte válec do pozice. Před instalací Hlavy Válce zajistěte, že Kliková Hřídel je otáčena rukou a zkontrolujte, že se Pístní Kroužky volně pohybují ve válci.
Nové písty vyžadují zajetí: Nastavte karburátor na mírně bohatší směs paliva. Vyhněte se jízdě při extrémně vysokých nebo nízkých otáčkách, měňte rychlost jízdy a nezrychlujte na plný Plyn. Po kontrole motoru by měl být do paliva přidán dodatečný olej.
Písty jsou vyráběny ve velkých množstvích a Materiál je jen velmi, velmi malou částí výrobních nákladů. To znamená, že žádní výrobci nebudou volit špatné materiály. Pokud se nový píst poškodí, nebude to kvůli pístu! Běžné chyby mohou být, že píst byl namontován do nerovnoměrně opotřebovaného válce, špatně namontované Pístní Kroužky, nesprávné nastavení karburátoru, nesprávná směs paliva nebo jiné poškození Ojnice / Klikové Hřídele.
ProX je jedním z největších světových výrobců závodních pístů. Už od roku 1975 poskytují závodní komunitě písty vysoké kvality za dostupnou cenu. Písty ProX jsou stejné jako vaše originální písty, ale za mnohem nižší cenu.
Písty jsou vyrobeny z leteckého hliníku a CNC obráběny z jednoho kusu pro optimální tvar a dlouhověkost.
Všechny písty jsou dodávány s Pístními Kroužky, Pístními Čepy a sponkami nejlepší kvality.
Výběr pístu:
Písty velikosti B jsou doporučeny pro všechny použité válce.
Písty velikosti A jsou určeny pouze pro nové válce.
Píst velikosti B je o jednu setinu milimetru větší než píst velikosti A, aby kompenzoval opotřebení. Píst velikosti C je větší než píst velikosti B atd.
Při výměně pístu:
Pokud je starý píst vadný, zjistěte proč a co nejdříve opravte chybu. Běžné příčiny selhání pístu zahrnují špatnou směs paliva, příliš nízké teplo v Zapalovacích Svíčkách, nesprávné nastavení Zapalování nebo únik vzduchu.
Pokud se starý píst roztříštil nebo úplně spálil, odstraňte klikovou skříň a pečlivě vyčistěte kovové zbytky.
Zkontrolujte válec na opotřebení.
Při instalaci pístu vždy vyměňte stará Těsnění za nová!
Píst je namontován se šipkou směřující k výfukové straně. Zámkové kroužky Pístního Čepu jsou umístěny opatrně se zářezem zámku dolů.
Nainstalujte Pístní Kroužky na píst. Uvědomte si, že některé písty jsou vybaveny klínovými Pístními Kroužky. Tyto jsou zúžené a mohou být snadno nesprávně umístěny. Ujistěte se, že Pístní Kroužek je zcela v drážce a že mezera kroužku se uzavírá. Namažte všechny části Motorovým Olejem 10W30 nebo 10W40.
Umístěte nové Těsnění základny válce na klikovou skříň, stlačte Pístní Kroužky a opatrně spusťte válec do pozice. Před instalací Hlavy Válce zajistěte, že Kliková Hřídel je otáčena rukou a zkontrolujte, že se Pístní Kroužky volně pohybují ve válci.
Nové písty vyžadují zajetí: Nastavte karburátor na mírně bohatší směs paliva. Vyhněte se jízdě při extrémně vysokých nebo nízkých otáčkách, měňte rychlost jízdy a nezrychlujte na plný Plyn. Po kontrole motoru by měl být do paliva přidán dodatečný olej.
Písty jsou vyráběny ve velkých množstvích a Materiál je jen velmi, velmi malou částí výrobních nákladů. To znamená, že žádní výrobci nebudou volit špatné materiály. Pokud se nový píst poškodí, nebude to kvůli pístu! Běžné chyby mohou být, že píst byl namontován do nerovnoměrně opotřebovaného válce, špatně namontované Pístní Kroužky, nesprávné nastavení karburátoru, nesprávná směs paliva nebo jiné poškození Ojnice / Klikové Hřídele.