Cílem rodiny helem Alpinestars Supertech bylo vytvořit nejpokročilejší, nejochranější a výkonnostně nejlepší helmy možné pro motorkáře po celém světě. S modelem S-M10 tým vývoje helem od Alpinestars navrhl helmu tak, aby nabízela dokonalou kombinaci vynikající ventilace a nepřekonatelného pohodlí, čímž vytvořil helmu s nejlehčí možnou váhou, aniž by to znamenalo kompromisy v jiných oblastech. Design S-M10 nabízí hladký, atraktivní, aerodynamický profil, který je zefektivněný a bez jakýchkoli vnějších kanálů a prvků, které by mohly při nárazu sloužit jako bod zatížení nebo ohrozit celkovou integritu konstrukce helmy. Zakřivení povrchu podporuje snížené tření při nárazu, umožňuje odklon a nejefektivnější přenos energie, aby chránilo hlavu motorkáře před přímou silou na lebku a přeneslo ji na krk a páteř.
Konstrukce:
• Konstrukce vnějšího materiálu helmy využívá vysoce pokročilou technologii lisování s vícebarevnou kompozitní kombinací: 1) 3K Carbon, vrstva z uhlíkového materiálu s vysokou hustotou, která zlepšuje pevnost a efektivitu rozptylu energie přes vnější materiál, 2) Uni-directional uhlíková kompozitní vrstva, která poskytuje výrazně vyšší radiální pevnost kolem vnějšího materiálu, zabraňuje kompresi, ale umožňuje kontrolovaný odklon pro snížení přenášené nárazové energie, a 3) vrstva aramidových vláken, která poskytuje kritickou ochranu před pronikáním. Tato kombinace vrstev dosahuje ještě vyššího výkonu díky vazbě z epoxidové pryskyřice, která nabízí nejlepší možnou pevnost a řízení energie; omezený odklon vnějšího pláště znamená, že se energie rozprostírá na širší oblast a je lépe absorbována čtyřhustotní EPS vložkou.
• Výsledkem unikátního procesu vrstvení pláště použitého v konstrukci S-M10 je extrémně efektivní ochrana proti nárazům. S-M10 dosahuje lineárního a šikmého nárazového výkonu, který překračuje současné limity standardů regulací pro helmy. U přímých lineárních nárazů, což je náraz pod úhlem 90 stupňů mezi helmou a objektem, SM10 překračuje nový standard ECE 22.06 pro rok 2024 v průměrném rozsahu o 46 % při nárazech běžné rychlosti. Novinkou pro standard ECE 22.06 jsou nové požadavky, které nyní zahrnují nízkorychlostní a vysokorychlostní lineární nárazy, přičemž SM10 překračuje nové standardy ECE 22.06 kšilt lineární akcelerace o 23 % a 28 %.
Vlastnosti:
• Řešení velikosti vnějšího materiálu S-M10 zajišťuje, že každá velikost helmy má svůj vlastní odpovídající rozměr vnějšího materiálu, aby poskytl nejvíce anatomické řešení pro širokou škálu potřeb velikosti po celém světě, poskytuje 4 různé velikosti vnějšího materiálu helmy S, M, L a XL a 6 spotřebitelských velikostí od XS do XXL, aby zajistilo, že motorkáři mají správnou velikost, která nejen zlepšuje pohodlí a snižuje celkovou váhu, ale co je nejdůležitější, zvyšuje účinnost helmy při nárazu.
• Nově navržený profil bradové tyče, kde základní oblast byla specificky vytvarována, aby vytvořila úlevovou sekci, zvýšenou pro transparentní klíční kost, s novou měkčí EPS vložkou, která přesahuje samotný vnější materiál helmy a je pokryta pružnější pryžovou směsí, což snižuje šanci na jakýkoli druh zranění klíční kosti.
• Patentovaný A-Head Fitment System umožňuje snadné nastavení úhlu a výšky, ve které se helma nachází na hlavě.
• Ultra-ventilovaná helma s 28 jednotlivými vzduchovými přívody a výfukovými porty, nezahrnuje port pro oči, s 18 přívody a 10 výfuky.
• Nová eject technologie zahrnuje systém pro odstranění helmy eject.
• Lehké ECE 1260 g a DOT 1360 g pro střední velikost, 1310 g s bočními polštáři a 1370 g s prodloužením štítu.
• S-M10 je dostupná ve 2 verzích: ECE R 22.06 a ECE R 22.06/DOT.
Ochrana:
• A pro výkon při rotační akceleraci a šikmém dopadu, kde nárazová energie přichází z úhlu jiného než lineární 90stupňový nebo pravý úhel přímého nárazu, S-M10 překračuje nový standard ECE 22.06 kšilt rotační akcelerace o 76 %.
• Odnímatelné boční polštáře vyrobené z poloměkčího polymeru pro přidanou ochranu poskytují větší kontaktní plochu, která pomáhá rozptýlit nárazovou energii.
• MIPS Multi-directional Impact Protection System.
• ERS Emergency Visor Release a nové prodloužení štítu pro ochranu před roost a sluncem.
Read about MIPS
Konstrukce:
• Konstrukce vnějšího materiálu helmy využívá vysoce pokročilou technologii lisování s vícebarevnou kompozitní kombinací: 1) 3K Carbon, vrstva z uhlíkového materiálu s vysokou hustotou, která zlepšuje pevnost a efektivitu rozptylu energie přes vnější materiál, 2) Uni-directional uhlíková kompozitní vrstva, která poskytuje výrazně vyšší radiální pevnost kolem vnějšího materiálu, zabraňuje kompresi, ale umožňuje kontrolovaný odklon pro snížení přenášené nárazové energie, a 3) vrstva aramidových vláken, která poskytuje kritickou ochranu před pronikáním. Tato kombinace vrstev dosahuje ještě vyššího výkonu díky vazbě z epoxidové pryskyřice, která nabízí nejlepší možnou pevnost a řízení energie; omezený odklon vnějšího pláště znamená, že se energie rozprostírá na širší oblast a je lépe absorbována čtyřhustotní EPS vložkou.
• Výsledkem unikátního procesu vrstvení pláště použitého v konstrukci S-M10 je extrémně efektivní ochrana proti nárazům. S-M10 dosahuje lineárního a šikmého nárazového výkonu, který překračuje současné limity standardů regulací pro helmy. U přímých lineárních nárazů, což je náraz pod úhlem 90 stupňů mezi helmou a objektem, SM10 překračuje nový standard ECE 22.06 pro rok 2024 v průměrném rozsahu o 46 % při nárazech běžné rychlosti. Novinkou pro standard ECE 22.06 jsou nové požadavky, které nyní zahrnují nízkorychlostní a vysokorychlostní lineární nárazy, přičemž SM10 překračuje nové standardy ECE 22.06 kšilt lineární akcelerace o 23 % a 28 %.
Vlastnosti:
• Řešení velikosti vnějšího materiálu S-M10 zajišťuje, že každá velikost helmy má svůj vlastní odpovídající rozměr vnějšího materiálu, aby poskytl nejvíce anatomické řešení pro širokou škálu potřeb velikosti po celém světě, poskytuje 4 různé velikosti vnějšího materiálu helmy S, M, L a XL a 6 spotřebitelských velikostí od XS do XXL, aby zajistilo, že motorkáři mají správnou velikost, která nejen zlepšuje pohodlí a snižuje celkovou váhu, ale co je nejdůležitější, zvyšuje účinnost helmy při nárazu.
• Nově navržený profil bradové tyče, kde základní oblast byla specificky vytvarována, aby vytvořila úlevovou sekci, zvýšenou pro transparentní klíční kost, s novou měkčí EPS vložkou, která přesahuje samotný vnější materiál helmy a je pokryta pružnější pryžovou směsí, což snižuje šanci na jakýkoli druh zranění klíční kosti.
• Patentovaný A-Head Fitment System umožňuje snadné nastavení úhlu a výšky, ve které se helma nachází na hlavě.
• Ultra-ventilovaná helma s 28 jednotlivými vzduchovými přívody a výfukovými porty, nezahrnuje port pro oči, s 18 přívody a 10 výfuky.
• Nová eject technologie zahrnuje systém pro odstranění helmy eject.
• Lehké ECE 1260 g a DOT 1360 g pro střední velikost, 1310 g s bočními polštáři a 1370 g s prodloužením štítu.
• S-M10 je dostupná ve 2 verzích: ECE R 22.06 a ECE R 22.06/DOT.
Ochrana:
• A pro výkon při rotační akceleraci a šikmém dopadu, kde nárazová energie přichází z úhlu jiného než lineární 90stupňový nebo pravý úhel přímého nárazu, S-M10 překračuje nový standard ECE 22.06 kšilt rotační akcelerace o 76 %.
• Odnímatelné boční polštáře vyrobené z poloměkčího polymeru pro přidanou ochranu poskytují větší kontaktní plochu, která pomáhá rozptýlit nárazovou energii.
• MIPS Multi-directional Impact Protection System.
• ERS Emergency Visor Release a nové prodloužení štítu pro ochranu před roost a sluncem.
Read about MIPS